Począwszy od 30 sierpnia 2021 roku, za sprawą nowelizacji ustawy, straż miejska i straż gminna zyskują nowe uprawnienia w kwestii kontroli ruchu drogowego względem użytkowników urządzeń transportu osobistego, rowerów i elektrycznych hulajnóg. Za jazdę po chodniku lub drodze dla pieszych z prędkością nie zbliżoną do prędkości pieszego oraz za nieustąpienie pierwszeństwa Taryfikator mandatów dla kierujących i pieszych na rok 2023. Taryfikator mandatów po nowelizacji funkcjonuje od 1 stycznia 2022 r., a niektóre kwoty mandatów wzrosły diametralnie. Warto zwrócić uwagę, że nowy taryfikator ma zupełnie inną budowę — podzielono go na działy według zupełnie innego schematu. Po wejściu w życie nowych przepisów pieszy będzie mógł przejść przez drogę dla rowerów poza wyznaczonym przejściem tylko na przejściu sugerowanym albo poza nim, jeżeli odległość od przejścia dla pieszych przekracza 100 m (czyli właściwie w dowolnym miejscu, jeśli wyznaczone znakiem D6 przejście jest ponad 100 m dalej). Kierującemu rowerem jadącemu po jezdni zabrania się wyprzedzania: •na przejściu' dla pieszych i bezpośrednio przed nim •w czasie gęstej mgły •na przejeździe kolejowym Przejeżdżający rowerem przez chodnik jest obowiązany: •jechać powoli i ustępować miejsca pieszym •przejechać jak najszybciej Dziennik Ustaw z 11 maja 2022: Art. 26. 1. Kierujący pojazdem, zbliżając się do przejścia dla pieszych, jest obowiązany zachować szczególną ostrożność, zmniejszyć prędkość tak, aby nie narazić na niebezpieczeństwo pieszego znajdującego się na tym przejściu albo na nie wchodzącego i ustąpić pierwszeństwa pieszemu znajdującemu się na tym przejściu albo wchodzącemu na Kierowca MA PRAWO spodziewać się na przejściu dla pieszych PIESZYCH, którzy z definicji nie poruszają się w takim tempie jak rower. Nie poruszają się tak szybko jak rower, a nawet nie wolno im przebiegać, czyli wg prawa kierowca zupełnie nie musi spodziewać się na przejściu czegoś szybszego niż 5-6km/h. hEG9Q.

rowerem po przejściu dla pieszych